TETRA應急指揮通信系統中數字集群移動基站的設計與應用
2014/10/31 12:50:20【摘要】TETRA數字集群移動基站是城市TETRA應急指揮通信系統中的重要組成部分，本文所設計的數字集群移動基站可以解決應急指揮通信車與遠程指揮中心的通信，處理緊急通信事務、改善網絡覆蓋質量和補充臨時網絡容量短缺等問題。
一、系統組成
TETRA數字集群移動基站通信系統由集群通信系統、傳輸系統、車輛系統、電源系統、空調系統、配套系統等部分組成。組網方式和系統組成如圖1和圖2所示：
圖1 TETRA數字集群移動基站組網架構
二、TETRA數字集群移動基站接入方式
車載TETRA數字集群移動基站的傳輸接入方式可采用PCM 2M傳輸方式、微波傳輸方式、光傳輸方式和衛星傳輸方式等。
TETRA數字集群移動基站有以下兩種入網方式：
（1）應急通信車中的基站通過傳輸系統接入到集群共網交換控制中心MSO，接口為Abis接口，傳輸方式可選擇微波、SDH或衛星傳輸，接口方式為E1、155M或FE。
（2）在中心站故障或通信鏈路中斷時，基站能自動進入故障弱化（單站集群）狀態，此時基站仍然工作在集群方式下，基站用戶仍至少能夠進行單基站內的基本通信業務且通話組性質不發生變化；當故障排除后，基站可以從故障弱化（單站集群）狀態自動恢復到全網集群狀態中，恢復的時間小于1分鐘。
三、底盤及廂體
車輛帶駕駛室底盤應采用成熟定型產品，應具有助力轉向裝置、ABS防抱死系統和空調。車輛底盤應該具有適配良好的避震裝置，能夠保證系統在四級公路正常行駛和低速越野行駛時正常工作，在滿足系統技術要去的前提下，宜選用中軸距較小，機動性、通過性及可靠性較高的車輛。整車的滿載最高行駛速度應不低于90km/h，車輛的滿載爬坡能力不小于25度。安裝通信設備及其輔助設備時不得對原車發動機和底盤做重大改裝。車底加裝液壓自調平平衡支撐系統。箱體內主要空間根據設備安裝的需要，分成主通訊設備區和升降天線及輔助設備區2個區域，同時配有系統所需要的電源插座、照明燈等輔助工具。另外在廂體內設置有貯藏空間，以放置部分工具，并裝備如操作臺、工作椅等設施。廂體頂部升降桅桿位置設置有自動天窗。廂體外后部裝有爬梯和扶手等。
圖3 TETRA數字集群移動基站主要功能組成布局圖。
四、結束語
本文借鑒和比較了國內外各類應急通信車特點的基礎上，結合當前國內使用需求，提出了產品設計的工作原理和總體方案，對應急通信車的各功能組裝分解，確定各系統設計框架，設計出一款可靠性高、智能化應急通信車，為TETRA數字集群網絡完成了指揮調度通信保障提供了堅實基礎。
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